Ali poznate znanje o platiščih? nakup in vzdrževanje koles

Kakšne so vrste koles?

Glede na postopek obdelave površine kolesa bo potekal tudi na različne načine, lahko ga grobo razdelimo na dve vrsti barve in galvanizacije.

1, platišča zmerna cena, trpežna.

Običajni modeli kolesa v videzu manj pozornosti, dobro odvajanje toplote je osnovna zahteva, postopek v bistvu uporablja obdelavo barve, to je prvo pršenje in nato električno pečenje, stroški so bolj ekonomični in barva je lepa, ohrani dolgo časa, tudi če je vozilo razrezano, je barva platišča še vedno enaka.

Veliko priljubljenih modelov postopka obdelave površine koles je barva, nekateri modni napredni, dinamična barvna kolesa so tudi uporaba tehnologije barve. Ta vrsta kolesa je zmerne cene in ima popolne specifikacije.

2, razlika v ceni koles je velika.

Galvanizirana kolesa delimo na srebrno galvanizacijo, vodno galvanizacijo in čisto galvanizacijo. Čeprav je barva galvaniziranega srebrnega in vodno galvaniziranega kolesa svetla in živa, je čas zadrževanja kratek, zato je cena razmeroma nizka in je všeč mnogim mladim, ki iščejo svežino.

Čisto galvanizirano kolo, čas zadrževanja barve za dolgo časa, lahko rečemo, da je visoka kakovost in visoka cena. Nekateri izmed najboljših avtomobilov bodo standardno opremljeni s čistimi galvaniziranimi platišči.

Kolesa lahko razdelimo v dve kategoriji glede na material: jeklena platišča, lita platišča.

3, glavna prednost jeklenih koles je, da je proizvodni proces preprost, cena relativno nizka in sposobnost odpornosti na utrujenost kovine je zelo močna, kar pomeni, da smo splošno znani kot poceni in močni. Vendar pa so pomanjkljivosti jeklenih koles relativno izrazite, to je, da videz ni dovolj lep, teža je velika, vztrajnostni upor je velik, odvajanje toplote je relativno slabo in je zelo enostavno rjaveti.

4, teža aluminijastih platišč je majhna, vztrajnostni upor je majhen, proizvodna natančnost je visoka, deformacija je majhna pri vrtenju visoke hitrosti, vztrajnostni upor je majhen, kar prispeva k izboljšanju linearne vozne zmogljivosti avtomobila, zmanjšanje kotalnega upora pnevmatike in s tem zmanjšanje porabe goriva.

Toplotna prevodnost materiala zlitine je približno trikrat večja od jekla, odvajanje toplote pa je dobro, kar lahko igra določeno vlogo pri toplotnem slabljenju zavornega sistema vozila, pnevmatik in zavornega sistema.

Trenutno so platišča iz lahke zlitine originalnega avtomobila na trgu večinoma iz aluminijeve zlitine, seveda pa bodo številna spremenjena platišča, da bi izpolnila določene posebne zahteve in vizualno izboljšanje, izbrala krom, titan in druge elemente kot osnovni material.

Vendar pa je cena alu platišč v primerjavi z jeklenimi platišči veliko višja, zato se pogosto v številnih originalnih avtomobilih nizkega cenovnega razreda jeklena platišča pojavljajo v modelih z nizko razporeditvijo, lita platišča pa so standard pri modelih z visoko razporeditvijo.