Avtomobilska kolesa

 

 

● Ravna ali konkavna zasnova s ​​svetlečimi žepi na zadnji strani za prihranek teže.
● Polno kovano na 10,000 tonskem kovaškem stroju.
● Na voljo je sredinski pokrov OEM, lebdeči (majhen), gravitacijski (veliki pokrovni vijaki) ali pokrov z logotipom po meri.
● Napis (gravura ali laser) na kolesih po izbiri.
● Razpoložljive velikosti: 15''16''17''18''19''20''21''22'' 23'' 24''

● Po meri lahko naredimo različne barve in obdelave.

 

 

 

– Postopek izdelave:Lita kolesa so izdelana tako, da se staljena kovina vlije v kalup in pusti, da se ohladi in strdi. Tekoče oblikovana kolesa so izdelana s kombinacijo tehnik litja in vrtenja, pri katerih se lito kolo zavrti in stisne, da se ustvari močnejše in vzdržljivejše kolo. Kovana kolesa so izdelana tako, da se gredica iz aluminija ali druge kovine segreje na visoko temperaturo in se nato s pomočjo visokotlačne stiskalnice kuje v obliko.

 

– Moč:Kovana kolesa so na splošno najmočnejša, sledijo tekoče oblikovana kolesa in nato lita kolesa. Kovana kolesa imajo bolj enakomerno zrnato strukturo, ki zagotavlja večjo trdnost in vzdržljivost, medtem ko oblikovana kolesa nudijo ravnotežje med trdnostjo in prihrankom teže. Lita kolesa so na splošno najmanj močna, čeprav lahko še vedno zagotovijo ustrezno trdnost in vzdržljivost za številne aplikacije. Lita kolesa so običajno bolj vzdržljiva od litih koles.

 

– Teža:Kovana kolesa so na splošno najlažja, sledijo tekoče oblikovana kolesa in nato lita kolesa. Kovana in tekoče oblikovana kolesa imajo tanjše in bolj enakomerne prereze, kar zmanjša težo in izboljša zmogljivost. Lita kolesa so na splošno težja zaradi debelejših presekov.

 

– Stroški:Lita kolesa so na splošno najcenejša, sledijo brizgana kolesa in nato kovana kolesa. Lita kolesa zahtevajo manj specializirane opreme in dela za proizvodnjo, zaradi česar so najbolj stroškovno učinkovita. Kovana kolesa zahtevajo posebno opremo in več dela za proizvodnjo, zaradi česar so najdražja.

 

– Videz:Vse tri vrste koles je mogoče prilagoditi z različnimi zaključki in oblikami. Zaradi bolj specializiranih proizvodnih procesov kovana kolesa in tekoče oblikovana kolesa morda nudijo več možnosti oblikovanja in prilagajanja kot lita kolesa.

 

 

 

 

1. Velikost je pomembna:Ko izbirate nova platišča, se morate prepričati, da so prave velikosti za vaš avto. Premajhna ali prevelika kolesa lahko povzročijo težave pri upravljanju, poškodujejo vzmetenje in zavore ter celo povzročijo večjo obrabo pnevmatik.

 

2. Ujemite vzorec vijaka:Vzorec vijakov vaših novih koles se mora ujemati z vzorcem vašega avtomobila. V idealnem primeru želite, da se nova kolesa popolnoma prilegajo, da zagotovite najboljšo možno zmogljivost in preprečite tresljaje, ki lahko vplivajo na upravljanje in varnost vašega vozila.

 

3. Upoštevajte težo:Ključnega pomena je, da izberete lahka kolesa, da zagotovite boljšo zmogljivost v smislu vodljivosti, pospeševanja in učinkovitosti goriva. Težka kolesa lahko povečajo nevzmeteno težo vašega avtomobila, kar lahko negativno vpliva na njegovo splošno zmogljivost.

 

4. Kakovost je ključna:Izberite visokokakovostna kolesa iz robustnih materialov, ki so kos zahtevam vsakodnevne vožnje. Visokokakovostna kolesa so manj nagnjena k poškodbam in lahko trajajo dlje kot cenejše možnosti.

 

5. Pridobite prave pnevmatike:Nadgradnja koles pomeni, da boste morali zamenjati stare pnevmatike. Poskrbite, da boste izbrali pnevmatike, ki ustrezajo vašim voznim potrebam, na primer celoletne ali zmogljive pnevmatike. Prepričajte se tudi, da je namestitev pravilna, da se izognete morebitnim drgnjenjem ali težavam z zračnostjo, do katerih lahko pride.

 

 

 

Kolo je bilo takoj po tem, ko je bilo eden najpomembnejših izumov vseh časov, tudi med ključnimi deli vsakega vozila. Ko gre za predelavo avtomobila, bo veliko kupcev dalo prednost predelavi platišč. Na katere parametre je torej treba biti pozoren pri zamenjavi koles?

 

Proizvajalci avtomobilov prihranijo stroške, kjer lahko. Na žalost je kolo postalo predmet varčevanja s stroški prvotne tovarne. Dokler je velikost primerna in togost zadostna, bo originalno kolo izbralo preprosto strukturo in povprečno obliko za množično proizvodnjo.

 

Čeprav kakovost ni problem, sploh ne upošteva personaliziranih potreb potrošnikov. Zato je zamenjava kolesa postala še en dober način za lastnike avtomobilov, da pokažejo svojo osebnost po nalepkah karoserije. Vendar pa je pri zamenjavi kolesa vključenih veliko parametrov. Lastniki avtomobilov, ki imajo ta namen, bi morali najprej narediti domačo nalogo, da se izognejo varnostnim nevarnostim.

 

Premer sredinske luknje (CB)

 

Nanaša se na velikost sredinske luknje kolesa. Čeprav je mogoče prek pozicionerja namestiti kolesa, ki se razlikujejo od prvotne vrednosti, tega iz varnostnih razlogov ne priporočamo.

 

Premer delnega kroga (PCD)

 

Na primer, kolo s premerom delnega kroga 5 x 120 mm pomeni, da ima 5 pozicionirnih vijakov, krožni premer, ki ga tvorijo, pa je 120 mm. Tudi ta vrednost mora ustrezati originalni tovarni.

 

Odmik

 

Ta vrednost, imenovana tudi vrednost ET, je pozitivna, kar pomeni, da je pritrdilna površina pesta kolesa zunaj središčne ravnine, sicer pa znotraj središčne ravnine. Vrednost zamika avtomobila je na splošno pozitivna in ta vrednost močno vpliva na stabilnost vožnje in sledenje avtomobila v ovinkih. Določa ga originalna tovarna in ga ni mogoče spremeniti brez posebnih potreb.

 

Premer in širina

 

Premer določa velikost kolesnega obroča. Ker se odčitek merilnika hitrosti avtomobila meri glede na hitrost kolesa, bo prevelik premer kolesa povzročil, da bo odčitek merilnika hitrosti premajhen in boste prekoračili omejitev hitrosti, ne da bi vedeli. Prevelik premer kolesa se bo tudi drgnil ob kolesni lok in blatnik. Zato je bolje nadgraditi pesto kolesa na 1 palec večje od prvotnega in ne več kot 2 palca, poleg tega pa mora biti usklajeno s tanko pnevmatiko, da zagotovite, da je velikost celotnega kolesa podobna tisti pred nadgradnjo.

 

Širina vpliva na izbiro pnevmatike po nadgradnji. Preširoka pnevmatika bo zmanjšala startno hitrost in porabila več goriva. Običajne vrednosti ustrezajo: 185 mm široka pnevmatika ustreza 5-palčnemu širokemu platišču; 195 mm ustreza 6 palcem; 205 mm ustreza 6,5 ​​palca; 215 ustreza 7 palcem.