Koliko bi stalo popravilo kovanega kolesa?

Manjše praske/oksidacija (samo površinske poškodbe):

Standardno brušenje in poliranje: 100–300 RMB na kos.
Za površine, ki zahtevajo vlečenje žice ali galvanizacijo, je potrebna posebna oprema, ki stane približno 400–600 juanov na kos
Zmerna poškodba (udrtine, izpostavljena kovina, deformacija robov manjša ali enaka 1 mm):

Potrebno je napolniti s kitom, peskanjem/NC vlečenjem žice, tremi nanosi in tremi postopki pečenja + dinamično uravnoteženje:
500–1000 juanov na kos.
Hude poškodbe (očitne deformacije, razpoke ali zlomi):

Možne zahteve vključujejo varjenje, ultrazvočno odkrivanje napak in visoko{0}}popravljanje trdnosti.

1.000–2.000 juanov na enoto ali celo več.
Pri luksuznih znamkah (kot sta Maserati in Cadillac) lahko kovana platišča stanejo od 1500 do 3000 juanov na zaboj.

Material in postopek: Kovana kolesa imajo že po naravi visoko trdnost. Med popravilom je treba vzdrževati strukturno celovitost, kar ima za posledico bolj zapletene postopke in stroške, ki so 30–50 % višji kot pri običajnih platiščih iz aluminijeve zlitine.
Velikost kolesa: stroški popravila za pesta, večja od 18 palcev, so običajno 100–300 juanov višji od stroškov za 16-palčna pesta.

Trgovine 4S ali specializirane-servisne delavnice višjega cenovnega razreda: višje cene (500–2000+ juanov), vendar zanesljivejše garancije;
Splošna profesionalna servisna delavnica: Nižje cene (300–800 juanov), primerne za ne-luksuzna vozila.
Regionalne razlike:-mesta prve stopnje so za 20 %–40 % dražja od mest tretje- in četrte-stopnje.