Kako namestiti nova hibridna kolesa z energijo?

1. Če želite zagotoviti največjo varnost in zanesljivost, je priporočljivo, da vedno preverite ležaje vozlišča koles, ne glede na starost avtomobila - bodite pozorni na zgodnje opozorilne znake obrabe ležaja, vključno s kakršnim koli hrupom trenja pri obračanju ali se obrnite kolo, ali nenavadno, ali nenavadno. Za zadnja - vozila s kolesnimi vozili je priporočljivo, da se ležaji vozlišča sprednjega kolesa mažejo, ko vozilo prevozi 40.000 kilometrov. Pri zamenjavi zavornega sistema preverite ležaje in zamenjajte oljno tesnilo.

2. Če slišite hrup iz ležaja vozlišča, je najprej pomembno najti kraj, kjer se pojavi hrup. Obstaja veliko gibljivih delov, ki lahko povzročijo hrup, poleg tega pa so tudi nekateri vrtljivi deli v stiku z vrtljivimi deli, ki niso -. Če je potrjeno, da gre za hrup v ležaju, se lahko ležaj poškoduje in ga je treba zamenjati.

3. Ker so delovni pogoji sprednjega kolesa, ki povzročajo okvaro ležajev na obeh straneh, podobni, tudi če je pokvarjen le en ležaj, jih priporoča, da jih zamenjate v parih.

4. Ležaj vozlišča je občutljivejši in v vsakem primeru je treba uporabiti pravilno metodo in primerna orodja. V postopku shranjevanja, prevoza in namestitve delov ležaja ni mogoče poškodovati. Nekateri ležaji zahtevajo večji pritisk, zato so potrebna posebna orodja. Bodite prepričani, da se sklicujete na priročnik proizvajalca avtomobilov.

5. Pri namestitvi ležaja mora biti v čistem in urejenem okolju. Vstop drobnih delcev v ležaj bo prav tako skrajšal življenjsko dobo ležaja. Zelo pomembno je ohraniti čisto okolje pri zamenjavi ležajev. Ni dovoljeno udariti ležaja s kladivom in bodite previdni, da ležaja ne spustite na tla. Pogoj ohišja gredi in ohišja ležaja je treba preveriti tudi pred namestitvijo, saj lahko celo majhna količina obrabe privede do slabe prileganja, kar lahko privede do zgodnje odpovedi ležaja.

6. Za enoto kolesnega ležaja ne poskušajte razstaviti kolesnega ležaja ali prilagoditi tesnilnega obroča kolesne enote; V nasprotnem primeru bo tesnilni obroč poškodovan in vstopi voda ali prah. Tudi če so poškodovane dirkališča tesnilnega obroča in notranjega obroča, lahko to povzroči trajno odpoved ležaja.

7. V tesnilnem obroču je opremljen magnetni potisni obroč, opremljen z ležajem naprave ABS, ki ga ni mogoče prizadeti ali trčiti z drugimi magnetnimi polji. Pred namestitvijo jih vzemite iz škatle in jih držite stran od magnetnih polj, kot so motorji ali električna orodja, ki se uporabljajo. Pri namestitvi teh ležajev spremenite delovanje ležajev tako, da s cestnim testom opazujete alarmno iglo ABS na instrumentni plošči.