Rešitve za tri glavne nujne varnostne težave med-hitro vožnjo

Tri glavne varnostne težave v nujnih primerih med-hitro vožnjo in njihove rešitve

Pogoste napake
1. Okvara zavor med -hitro vožnjo
To vprašanje je na prvem mestu med vsemi težavami, ki najbolj skrbijo anketirane lastnike avtomobilov glede morebitnih okvar. Pravzaprav je okvara zavor med normalno vožnjo zelo redek pojav. Če pa do nje pride in z njo ne ravnamo pravilno, so lahko posledice izjemno resne. Zato morajo lastniki avtomobilov vnaprej pridobiti potrebno znanje o zaviranju v sili. Glavni vzroki okvare zavor so:
Manjkalo je potrebno vzdrževanje zavornega sistema, kot so prekomerne nečistoče v glavnem zavornem valju zaradi dolgotrajne -vožnje, slabo tesnjenje, okvara vakuumske črpalke za dvig tlaka, umazana zavorna tekočina ali uporaba mešanice več vrst zavorne tekočine, ki povzroča zamašitev zraka pri segrevanju, puščanje glavnega zavornega valja ali črpalke za dvig tlaka, puščanje v rezervoarju zraka oz. cevovodni vmesniki.

2. Do okvare komponent stroja je prišlo zaradi nepravilnega delovanja. Na primer, zavorne ploščice so bile močno obrabljene in zato odpovedane, zavorno pesto je bilo karbonizirano in zavorna funkcija je bila izgubljena.

3. Zaradi hude preobremenitve se je pod vplivom gravitacijskega pospeška povečala vztrajnost vozila med-hitrostnim gibanjem, kar je neposredno povzročilo odpoved zavor.

rešitev:
Zaviranje z ročno zavoro
Ko zavore odpovejo, je treba ostati miren. Najprej uporabite ročno zavoro, da postopoma upočasnite vozilo. Ko vlečete ročno zavoro, s prsti pritisnite na varnostni gumb na ročni zavori, da bo neprekinjeno vlečenje in popuščanje bolj gladko, kar bo omogočilo upočasnitev in zaustavitev vozila. Iz panike ne vlecite ročne zavore na silo; v nasprotnem primeru lahko pretirana sila povzroči zlom jeklene vrvi in ​​odpoved ročne zavore.

Zaviranje z nižjo prestavo
Vozila z ročnim menjalnikom lahko tudi upočasnijo in ustavijo s prisilnim prestavljanjem v nižjo prestavo. Posebna metoda je, da neposredno prestavite v drugo prestavo, nato spustite plin in dvignete sklopko. Na tej točki bo imelo vozilo občutek, podoben zaviranju v sili. Nato lahko počakate na pravi trenutek, da prestavite v prvo prestavo. V tem času lahko ugasnete motor in uporabite kompresijo valjev motorja, da se vozilo ustavi. Če testna vožnja ne uspe na odsekih z veliko gnečo ali navzdol, da preprečite poslabšanje situacije, uporabite ovire, kot so kupi trave, jarki, kupi peska in blata, kamenje ipd. ob cestišču, da ustvarite odpor vozilu in ga ustavite.

2. Pnevmatika nenadoma poči med vožnjo.
Ta težava je v zadnjem času največja skrb med avtomobilskimi navdušenci. Zaradi naraščajočih temperatur so težave na cestah dosegle nesluteno raven. Med vsemi sestavnimi deli vozila so štiri kolesa tista, ki so najbolj v stiku s podlago. Uporabniki interneta so zaskrbljeni, da bodo med vsakodnevno vožnjo njihovi ljubljeni avtomobili nenadoma zagoreli zaradi velikega trenja med kolesi in tlemi v kombinaciji z visoko temperaturo tal. Pravzaprav je pokanje pnevmatike najresnejša in najstrašnejša nesreča v vseh večjih nesrečah. Njegova specifična manifestacija je, da se nenadoma močno zatrese volan, sledi glasen "pok" in nenadoma se zatrese prednji del avtomobila. Ta situacija je običajno znak, da je počila pnevmatika. Razpoke pnevmatik na splošno delimo na prednje-kolo in zadnje-kolo.

Eksplozija sprednje pnevmatike: trdno primite volan z obema rokama, prilagodite smer vozila, premikajte se nežno, ne udarjajte z volanom, ne obračajte ga večkrat in ne pritiskajte na zavore. Upoštevajte hitrost vozila. Ko se hitrost enakomerno upočasni, nežno zavrtite volan, da se vozilo nežno ustavi. Nato za vozilom postavite opozorilni znak, da preprečite nesreče.

Razstrelitev pnevmatike na zadnjem kolesu: Vozilo postane nestabilno in se nagne proti strani, kjer je razneslo pnevmatiko. Na tej točki morate vozilo ustaviti z uporabo zasilne zavore, saj imajo zadnja kolesa večine vozil relativno manjšo težo. Ker eksplozija zadnje pnevmatike ni zelo resna, preprosto trdno primite volan.

Dnevni previdnostni ukrepi:

1. Povečajte svojo ozaveščenost o varnosti pnevmatik. Redno pregledujte svoje pnevmatike, še posebej pred-vožnjo na dolge razdalje ali pri vključitvi na avtocesto. Poskrbite za temeljite in natančne preglede. Poleg tlaka v pnevmatikah bodite pozorni tudi na morebitne razpoke na bočnici pnevmatike ali na stanje tekalne plasti pnevmatike. Če se odkrijejo morebitne težave, jih je treba nemudoma rešiti.
2. Redno menjajte pnevmatike, da zagotovite enakomerno obrabo pnevmatik na istem vozilu. Gume je treba zamenjati na vsakih 5000 kilometrov vožnje. Nastavitev štiri-koles je treba opraviti na vsakih 5.000 do 10.000 kilometrov, da preprečite nenormalno, prekomerno obrabo pnevmatik, prav tako ni dovoljeno namestiti pnevmatik različnih modelov ali velikih razlik v starosti na isto os.

Zdrs vozila
Bočno zdrsavanje se nanaša na pojav, ko vozilo doživi bočno nihanje zaradi prevelikega navora pri nenadnem pospeševanju, nenadnem zaviranju ali speljevanju. Bočno zdrsavanje vozila lahko zlahka povzroči nesrečo. Ko med vsakodnevno vožnjo naletimo na takšno situacijo, ne smemo zganjati panike. Z upoštevanjem spodnjih metod lahko učinkovito nadzorujemo vozilo:

Pri zavijanju pri visoki hitrosti se sprednji del vozila morda ne bo obrnil v skladu z voznikovo namero, ampak se bo še naprej premikal naprej.

Na tej točki se bo vozilo vrnilo na pravo pot, če preprosto spustite stopalko za plin in rahlo pritisnete na zavoro. Če je obračalni kot prevelik, lahko z rahlim obračanjem volana nazaj odpravite pojav nezadostnega krmiljenja.
1. Premočno zaviranje pred vstopom v ovinek bo povzročilo premik tovora vozila naprej. Ko se vozilo premika z veliko hitrostjo, krmiljenje zamuja, voznik pa hiti popraviti smer, kar povzroči zdrs. V tem primeru je treba zavorni pedal sprostiti in volan nežno obrniti v nasprotno smer, da se ponovno vzpostavi oprijem pogonskih koles.
2. Če zasilna zavora povzroči zdrs, takoj prenehajte z zaviranjem in obrnite volan v smeri zdrsa zadnjega kolesa. Vendar morata biti hitrost in obseg krmiljenja zmerna.
3. Če vozilo zdrsne zaradi visoke hitrosti ali nenadnega krmiljenja, spustite pedal za plin, da zmanjšate hitrost. Hkrati glede na hitrost vozila in stanje zdrsa nežno obrnite volan proti strani, kjer je prišlo do zdrsa, da pomagate vozilu izstopiti iz stanja zdrsa.