Več kot 30 milijonov enot! Kitajsko '' majhno kolo '' je doseglo nove višine

Današnja slava je trdo delo in vztrajnost preteklosti. Brez risb, brez tehnologije, brez belega, takrat za gradnjo avtomobilov, so se zanašali na "kladivo".

Od leta 1956 je prvi domači osvobodilni tovornjak prišel iz proizvodne linije in rodil se je avtomobil z rdečo zastavo; BYD od cvetenja sto cvetov po reformi in odpiranju letno proda več kot 3 milijone novih energetskih vozil. Danes sta kitajska mesečna avtomobilska proizvodnja in prodaja več kot letna skupna skupnost v letu 2000. Naša avtomobilska industrija deluje hitro, za akumulacijo na Kitajskem

w500h500f201562511181334187

1. 30 milijon. Kaj to pomeni?

Približno 10 -krat večje število avtomobilov, prodanih v Nemčiji leta 2022; Za vsaka tri nove avtomobile, ki se prodajajo po vsem svetu, je eden "narejen na Kitajskem". Kitajska - je nova energetska vozila predstavljala približno dve - tretjini globalne proizvodnje in prodaje novih energetskih vozil. Kitajski tržni delež na mednarodnem trgu je vse težje "težki".

Vsak avtomobil je sestavljen iz več deset tisoč delov, sestavljanje tega velikega "lego" pa ne zahteva samo fizične moči, ampak tudi inteligence. Proizvodnja 30 milijonov vozil na leto, ki poudarja novo moč Kitajske v inteligentni proizvodnji.

2. 30 milijon vozil, zelena, vsebnost pametnega zlata?

Od letne prodaje nekaj več kot milijon enot v letu 2018 do skoraj deset milijonov enot leta 2023 so nova kitajska energetska vozila "pospeševala".

Namen čiste električne energije, hibridnega in vodikovega goriva ter drugih raznolikih tehničnih poti, "mrtvih" inteligentnih, baterijskih, električnih nadzoru in drugih jednih tehnologijah je neodvisna inovacija najboljša rešitev.

Leta 2023 se je Volkswagen pridružil z Xopeng in Strangisom, da bi kupil delnice v ničelni vožnji, kitajska podjetja pa so postopoma imela pravico govoriti v tujem sodelovanju, nekdanji "trg za tehnologijo pa se je postopoma spremenil v" proizvodnjo tehnologije ".

Politični Spring Breeze je v novo energijsko avtomobilsko industrijo dodal krila in vbrizgal zagon v potencial porabe avtomobilov. Popolna industrijska veriga, vedno bolj odlična osnovna tehnologija, vedno bolj polnilne gomile, tako da se več ljudi zaljubi v zelena potovanja.

3. Skoraj 5 milijonov vozil, "Pojdi na morje" samozavest, kje?

Kitajska je potrebovala več kot pol stoletja, da je dosegla preboj letnega izvoza z nič na milijon, ki je prvič leta 2021 presegla dva milijona in skoraj 5 milijonov leta 2023.

Prvi dan novega leta je bila v Shanghai Waigaoqiao Haitong International Automobile Terminal RO - Ro ladja "Jiuyangji" pripravljena na odhod, ki je v Mehiko in vodila 3.600 domačih novih energetskih vozil.

Zasedeno pristanišče, vroč gospodarski signal. Samo v Haitong International Automobile Terminal se povprečno približno 3000 domačih avtomobilov vsak dan odpravlja od tu na več kot 100 držav in regij po vsem svetu.

Na drugi strani oceana v očeh Richarda Van der Engleja, ki vodi trgovine z avtomobilom na Novi Zelandiji, prebivalci Nove Zelandije zdaj kupujejo kitajske avtomobile in gledajo na prednosti cen in odlično tehnologijo.

Nekateri strokovnjaki ocenjujejo, da se bo povprečna cena izvoza kitajskega avtomobila v letu 2023 povečala povprečna cena kitajskega avtomobilov, dosegla "količino in rast cen", prepoznavanje potrošnikov za kakovost kitajskega avtomobila pa se bo še naprej izboljševal.

Naša nova energetska vozila niso samo vstopila na ulice številnih držav, ampak so tudi vstopila v srca potrošnikov doma in v tujini. Veselimo se avtomobilov "Made in China".