Več različnih klasifikacij aluminijevih platišč

1. Multi - pesto zlitine.
Pesta zlitine na voljo v dveh - kos in treh različicah -. Več delov vozlišča je izdelanih s postopki kovanja in vrtenja, nato pa so povezane s titanijevimi vijaki. Ti izdelki so lahki, imajo visoko moč in odlične zmogljivosti. Vendar so drage in se uporabljajo predvsem v različnih dirkalnih avtomobilih v prvenstvu in visokih - končnih luksuznih vozil. Na različnih ravneh avtomobilskih dirk po vsem svetu, ne glede na to, ali gre za avtomobile ali motorna kolesa, morajo vozila v samo 3 sekundah pospešiti z ničlo na 100 km/h. Zato morajo vozlišča imeti možnost, da prenesejo preobremenjene delovne pogoje, ki jih povzročajo izjemno visok bočni pospešek, izjemno visoka hitrost teka in stroge pogoje na progi, pa tudi dvig temperature, ki ga povzroča intenzivna obraba pnevmatik. V takšnem okolju je več - aluminijasta vozlišča zdržala teste različnih ostrih okolij. Čeprav je izdelek lahek, je zaradi sprejemanja napredne proizvodne tehnologije konstrukcijska moč visoka, kombinirana zasnova multi - tipa kosa pa daje trden in trden občutek.

2. enojna - komarno središče kolesnih zlitin
F1 dirkalni avtomobili zahtevajo uporabo monolitnih vozlišč na kolesih. Da bi zagotovili zmogljivost kolesnih vozlišč in izpolnjevali zahteve za zmanjšanje teže vozila, se običajno proizvajajo s postopkom kovačenja, ki mu sledi vrtenje. To zagotavlja visoko zmogljivost in najlažjo težo izdelka. V primerjavi s središčemi z zlitinami zlitine iste specifikacije so se njihove mehanske lastnosti izboljšale za več kot 18%, teža pa se lahko zmanjša za približno 20%. Monolitna sredstva za zlitine kolesa, posebej zasnovana in izdelana za dirkalne avtomobile F1, so zdržala različna ostra okolja. Vendar pa vozlišča za kolesa za zlitine potnikov niso tako zahtevna v smislu zmogljivosti kot tisti v dirkalnih avtomobilih. Integralni nizki - vozlišči za zlitine za tlak zadostujejo za izpolnjevanje njihovih zahtev glede zmogljivosti. Toda potniški avtomobili dajejo večji poudarek na videzu, oblikovanju in estetskih vidikih pesta zlitine. Vplivajo na dirkalni športi in zahteve za varčevanje z energijo in estetiko, se spreminjajo tudi avtomobilska sredstva za zlitine. Večji premer -, vitki in prilagodljivi modeli pesta za pesto z delitino, pa tudi lahki dizajni pesta z alujico, so glavni razvojni trendi in zasledovanja avtomobilskih pestov z zlitinami.

3. Vgrajena - v platiščih zračnih aluminov
Da bi v največji meri zmanjšali težo vozlišča, se je pojavil nov koncept lahkega središče zlitine, integrirano središče za zračno zlitino. To središče še zmanjšuje težo vozlišča s pomočjo votline. To zlitinsko vozlišče je razdeljeno na en - kos in dva - kombinirane vrste. Enotni - integrirani pesto z zlitino zraka uporablja tehnologijo votline, da naredi vse predstave in notranja in zunanja ramena oboda pesta v votline, kar znatno zmanjša težo pesto. V primerjavi z zlitinskimi vozlišči iste strukture zmanjšuje težo za 20%, medtem ko se je zmogljivost izdelka močno izboljšala. Dva - kos, integrirano pesto zlitine zračne zlitine, naredi notranjo ramo oboda pesta v votlino, kar znatno zmanjša težo vozlišča in v primerjavi z zlitinskimi vozlišči iste strukture zmanjšuje težo za 5%, kar izboljša delovanje izdelka. Ta vrsta zlitine je narejena iz litinskih praznin, votline pa izdelane s postopkom vrtenja.