Izvor in sestava koles

Pesto kolesa, znano tudi kot platišče ali zvonec pnevmatike, je valjasta kovinska komponenta, ki podpira notranji obris pnevmatike in je osredotočena na os. Razlikuje se glede na obliko, material in velikost. Torej, od kod prihaja pesto kolesa? Pravzaprav se je prototip pesta koles pojavil že zdavnaj.

Zgodovina njegovega razvoja je približno naslednja: kamen → leseni kol → kolo kočije → pesto kolesa → pesto kolesa avtomobila.

V obdobju od poznega 19. stoletja do začetka 20. stoletja so se platišča, pesta in napere začele integrirati s tehnikami litja, slogi pest pa so se začeli spreminjati. Potem so prišla jeklena pesta, ki jih uporabljamo danes. Značilnost jeklenih pest je, da izgledajo zelo težka in enostavna, z enobarvno shemo. Ko se je avtomobilska industrija razvijala, so se z zunanjim dizajnom zdeli neprimerni.

V tridesetih letih 20. stoletja so tehnološki preboji Nemcev postavili temelje za razvoj pest iz aluminijevih zlitin. Leta 1958 so se pojavila integralna lita pesta iz aluminijeve zlitine, zdaj pa je večina modelov na trgu opremljena s pesti iz aluminijeve zlitine. Značilnost pest iz aluminijevih zlitin je, da imajo raznolike oblike, so lahke in predstavljajo kvalitativni preskok v primerjavi z jeklenimi pesti.

Oblike pest koles na trgu so številne. Kar zadeva sestavo pest koles, so jeklena pesta in pesta iz aluminijevih zlitin, ki se trenutno uporabljajo v večini modelov na trgu, sestavljena iz različnih kovinskih materialov. Pesta koles imajo poleg različnih slogov in vrst oblikovanja veliko podobnih komponent, ki so v glavnem sestavljene iz platišč in naper. Poleg tega pesta vseh koles vsebujejo veliko parametrov, kot so višina utorov robov, stopnja tehtanja, korak, odmik, širina itd.

Trenutno so najpogosteje uporabljena platišča iz aluminijeve zlitine. Kar zadeva postopek izdelave in tehnologijo koles, se je hitro razvijala. Trenutno lahko tehnologijo platišč iz aluminijeve zlitine razdelimo na: litje (gravitacijsko litje, nizko{2}}tlačno litje) in kovanje. Oblike litja so lahko različne, stroški izdelave pa so relativno nizki. Po udarcih se zaradi relativno nizke trdnosti upogibajo in jih ni lahko zlomiti. Kovana kolesa so boljša od litih, ker imajo večjo togost in so lažja, kar je bolj koristno pri pospeševanju, zaviranju, zavijanju, porabi goriva in obremenitvi vzmetenja.

To je kratek uvod v izvor in sestavo avtomobilskih koles. Upamo, da vam bo v pomoč. Spremljajte JASTOO WHEEL, če želite izvedeti več o dodatkih za osi. Če želite vedeti, koliko stane avtomobilsko kolo, ali imate s tem povezana vprašanja, na primer, katere informacije so potrebne za prijavo na avtomobilsko kolo, vas prosimo, da kadar koli pokličete za posvet.