Na kaj bi morali biti pozorni, ko menjate kolesa?

Mnogi menijo, da bodo večja kolesa in širše pnevmatike izboljšala delovanje, vendar to pravzaprav ni tako. Velikost pnevmatik in vozlišč bo neposredno vplivala na vztrajnost koles. Če se inercija poveča, vpliva tako na pospeševanje in zaviranje. Če želite močno izboljšati zmogljivost med povečanjem vozlišča za kolesa, poskusite izbrati lažje vozlišče za kolesa.

 

Ko je skupna masa koles (pesto in pnevmatika) enaka, večje je vozlišče za kolesa, slabše je zmogljivost. Na primer, kolo s 16-palčnim vozliščem tehta 30 kilogramov, kolo s 17-palčnim vozliščem pa tehta tudi 30 kilogramov. S splošnega vidika je teža enaka in inercija je enaka. Toda to pravzaprav ni tako. Pnevmatike 17-palčnih platišč bodo laskave, teža pa bo bolj koncentrirana na zunanji strani kolesa. Pri vrtenju z veliko hitrostjo bo inercija večja in zmogljivost se bo zmanjšala. Poleg tega bo med vožnjo povečanje velikosti kolesnega vozlišča povzročilo tudi povečanje trenja med pnevmatiko in tlemi, kar bo neizogibno privedlo do večje porabe goriva kot prej na dolgi rok. Če je oblika pesta kolesa taka, da je teža koncentrirana na sredini pesta, potem, ko se kolo vrti, bo ustvarjena vztrajnost manjša; Nasprotno, če je teža vozlišča kolesa koncentrirana na zunanji strani pesta, bo ustvarjena vztrajnost večja. Zato pri izbiri kolesnega vozlišča ne smete gledati le na skupno težo kolesnega vozlišča, ampak tudi tam, kjer se teža porazdeli. Dlje kot je teža iz središča, slabša je zmogljivost.

 

 

Za skupno maso - proizvedene avtomobile na trgu originalna kolesa običajno uporabljajo postopek vlivanja, medtem ko visoki - končni modeli in kolesni izdelki zdaj začenjajo uporabljati postopek kovanja. Prednost procesa kovanja je, da je celotna gostota kolesnega vozlišča enakomerna, visoka trdnost in majhna teža. Pomanjkljivost je, da visoki proizvodni stroški vodijo do višja prodajne cene. V primerjavi s ponarejenimi in litilnimi kolesi, ko je kakovost enaka, ima kovano vozlišče za kolesa višjo moč; Ko je moč enaka, je kovano pesto kolesa lažje. Če je velikost kolesnega pesta velika in je razmerje med pnevmatikami veliko, bo vizualni vpliv močnejši in zaradi širše tekalne plasti se bo območje stika s tlemi povečalo, vožnja pa se bo stabilnejša, vendar se bo tudi poraba goriva povečala.

 

 

Pred spreminjanjem kolesnega vozlišča morate najprej razumeti vrednosti na kolesnem vozlišču, vključno z velikostjo, širino, vrednostjo ET, PCD in lokacijo luknje. Velikost kolesa je premer kolesa. Ko ljudje rečejo 15-palčna platišča in 16-palčna kolesa, se 15 in 16 centimetrov nanaša na premer kolesa. Širina kolesa, splošno znana kot vrednost J, neposredno vpliva na izbiro pnevmatik. Za pnevmatike iste velikosti z različnimi vrednostmi j bosta izbrana razmerje in širina stranic v pnevmatikah drugačna.

 

 

Vrednost ET je razlika med pritrdilnim sedežem vijaka na sredini kolesnega pesta in sredinsko točko celotnega platišča. Po ladmanu pomeni, ali se vozlišče kolesa po spreminjanju umakne navznoter ali štrli navzven. Običajno je treba brez spreminjanja zavornega sistema vrednost ET spremenjenih koles hraniti enako kot prvotna vrednost ET. Vrednost ET je povezana z značilnostmi krmiljenja vozila in kotom poravnave koles. Vrednost odmika lahko povzroči nenormalno obrabo pnevmatik, ležaje obrabi ali celo ne morejo normalno namestiti.

 

 

Položaj PCD in luknje sta dva najpomembnejša parametra kolesnega vozlišča, kjer se PCD nanaša na premer med pritrdilnimi vijaki v središču kolesnega vozlišča. Večina lukenj v splošnih vozliščih na kolesih ima pet ali štiri vijake, vendar se razdalja med vijaki razlikuje. Kot primer jemljemo 5 × 114, to pomeni, da je PCD tega kolesnega vozlišča 114 mm, v luknjah pa je pet vijakov. Zaradi varnosti in stabilnosti je najbolje izbrati kolesa z enakim PCD kot originalni avtomobil za nadgradnjo in spreminjanje.

 

 

Zato je kolesno pesto tesno povezano z varnostjo avtomobila, zato bodite previdni, da ga ne spreminjate impulzivno. Čeprav bodo večja in bolj prilagojena kolesa ljudi vizualno zadovoljna, morajo temeljiti na znanstveni podpori podatkov. Na splošno pri poskusu spreminjanja platišč prvič najpogostejša napaka ni pridobivanje velikosti in slepo si prizadeva za poudarjanje vizualnega učinka. Velika platišča delujejo odlično, vendar bodo tanjše pnevmatike sčasoma povečale obrabo. Na splošno je bolj smiselno dodati 1 do 2 palca prvotnemu platišču.

 

 

 

 

Torej, kako presoditi, ali so spremenjena kolesa dobra ali slaba? Pravzaprav ni bližnjice. Cena lahko določi velik del kakovosti spremenjenih koles. Poskusite najti nekatere tovarne z dobrim ugledom, da bo bolj varno.

 

Naše podjetje, Qhd New Light vozil Engineering & Technology Co., Ltd, z blagovno znamko Jastoo, je bilo zgrajeno leta 2011. V desetih letih razvoja in rasti ima podjetje močno moč raziskav in razvoja, glavno vodstvo in tehnično osebje pa so graditelji prve kovane proizvodne linije na Kitajskem. Jastoo zagotavlja kovana aluminijasta kolesa za tovornjake in avtobuse, prikolice, potniške avtomobile, vojaške posebne tovornjake, motocikle in izklop - cestna vozila. Uporabljamo najboljše 6061 aluminijeve odkise in proizvajamo velikosti koles od 16 do 30 centimetrov, naša letna proizvodnja pa doseže 500.000 kosov.

 

Če vas zanimajo izdelki ali spremenjena vozlišča za kolesa ali želite postavljati kakršna koli vprašanja, nas kontaktirajte!

E - pošta: sales@gftwheel.com

Telefon: +8618633567910

Telefon: +86-335-3573009

Naslov: št. 16 cesta Songhuajiang, razvojno območje, mesto Qinhuangdao, Hebei, Kitajska