Zakaj nekateri uporabljajo kolesa, medtem ko drugi uporabljajo aluminijasta kolesa?

V avtomobilih bo prihajajoči retro model VV Roadster "Yuan Meng" prvo domače vozilo, ki bo imelo "PREVERJA". Vendar so za razliko od avtomobilov v motociklih vozila s kolesi s pogovornimi kolesi precej pogosti - Seveda je ta skupnost glede na avtomobile.

Če pogledamo na trg motociklov, število motociklov s kolesi s pogovornimi kolesi ni zelo veliko. V bistvu obstajata dve vrsti: ena je model ADV, drugi pa retro vozilo.

Prvotni namen ali cilj uporabe kolesnih koles v ADV vozil se popolnoma razlikuje od načina vintage avtomobilov. Kot izklop - cestni motocikel ADV model uporablja kolesa z govoricami predvsem za spopadanje s strožjimi cestnimi razmerami; Ker imajo v primerjavi z aluminijastimi aluminijskimi platišči boljše sposobnosti absorpcije šoka, z drugimi besedami, kolesa se manj verjetno deformirajo. Medtem ko vintage avtomobili uporabljajo več kolesnih koles, da bi se poklonili klasiki in predstavili retro slog, navsezadnje so motocikli izvirali iz koles, kolesa, ki so jih uporabljala.

Dandanes, ne glede na to, ali gre za avtomobile ali motorna kolesa, se zdi, da imajo vozila s kolesnimi kolesi bolj izpopolnjen videz kot tista z aluminijastimi platišči. Toda v osemdesetih in devetdesetih letih prejšnjega stoletja so motocikli z aluminijastimi aluminijskimi platišči veljali za visok - konec - navsezadnje je bilo takrat toliko motociklov s kolesnimi kolesi na ulicah.

Zakaj so potem prej visoki - končni kolesarski kolesi zdaj postali manj? Za to obstajata dva razloga. Prvič, pomemben napredek v tehnologiji igranja je zmanjšal stroške platišč iz aluminijevih zlitin in jih omogočil širše dostopne. Drugič, vpliv koncepta, da "redkost naredi nekaj dragocenega", je igrala vlogo. Ko so aluminijeva aluminirana platišča postala pogostejša, so se Spoke Wheels seveda zdela bolj vrhunska.

Seveda ta izjava ni absolutna. Na primer, serija BMW GS in serija KTM AVT sta večinoma govorila kolesa. Vendar pa relativno vnos - nivo 750 v seriji GS uporablja aluminijasto kolo, medtem ko imata 850 in 1250. KTM je enak; Vnos - Level 390 uporablja aluminijasto kolo, medtem ko večji 790 in 1290 uporabljata kolesa.

Ta strategija diferenciacije kolesnega vozlišča je v veliki meri nekakšna "subtilna indikacija", ki jo je proizvajalec naredil glede pozicioniranja vozila in uporabnikov. To pomeni, da imajo uporabniki vozil z manjšimi premiki motorja manj "izklopljenih - cest" scenarijev uporabe.

Poleg modela ADV so motocikli s kolesi s pogovori razvrščeni kot retro modeli in so "draga" retro vozila. Na primer, priznana retro motociklistična blagovna znamka British Triumph je nedvomno blagovna znamka motociklov, ki uporablja najbolj govorna kolesa. Med sodobnimi klasičnimi serijami so modeli, kot so T100, T120, Bonneville T120 in Bobber, vsi odlikuli kolesa.

Kot pristen retro motocikel se zdi, da je zmaga Kawasaki ikona retro motociklov. Na primer, vintage model W800, ki ga je na Japonskem izdelal Kawasaki na Japonskem, vsebuje tudi kolesna kolesa in po slogu je izjemno podoben zmagi T100. Morda ta podobnost določa "videz" pristnih retro motociklov.

V zadnjih letih je z vnosom motociklističnega trenda posredno sprožilo zanimanje tistih, ki imajo raje vintage - motocikli. Zlasti za mlade uporabnike, ki združujejo prosti čas in potovanja, so vsi usmerili pozornost na vintage vozila. Največja prednost vintage motociklov je, da se zlijejo v brezhibno, y pa se svobodno vozite v mestu ali se odpravite na izlet na podeželju.

Poleg tega, ko gre za vožnjo z vintage kolesi, obstajajo bolj izpopolnjene zahteve v smislu oblačil in oblačil v primerjavi z drugimi vrstami vozil. Ta edinstvena etiketa in kultura naredita vintage kolesa še bolj globoka. Sociologi so nekoč rekli: etiketa je proti - poenostavitev. Z drugimi besedami, ravno zaradi njegove "zapletenosti" je mogoče oblikovati kulturo.