Ker je BMW znižala več kot 30%, se ponovno zažene cenovno vojno, se vrne 180.000 Yuan i3?

"Zlati september in Silver October" je tradicionalno vrhunska sezona za porabo avtomobilov. Letos so z dodatkom subvencioniranja za nadomeščanje starih avtomobilov številne blagovne znamke doživele eksplozivno rast prodaje. Na primer, prodaja Tesla septembra se je povečala za 66,37% leto - na - leto se je Cheryjeva prodaja povečala za 28,6% leto - na - leto in Geely se je povečala za 21% leto -. Vendar pa so nekatere blagovne znamke opazile tudi upad prodaje, kot je BMW, ki je septembra prodala 44.801 vozil, leto - na - leto, ki je bil 30,82%, kar je največji upad med desetimi desetimi tujimi blagovnimi znamkami septembra.

Pravzaprav ni presenetljivo, da se je prodaja BMW zmanjšala. BMW je julija uradno napovedal umik iz cenovne vojne in trg se je že odzval. Sodeč po prodajni razvrstitvi čezmorskih blagovnih znamk septembra, BMW daleč za Mercedesom - Benz in Audi. Najboljši -, ki prodaja BMW 3 serije, je mogoče uvrstiti samo na osmo mesto na seznamu z 11.589 enotami, leto - na - upad za 15,38%; Serija BMW 5 je na seznamu deseta z 8,102 enotami, leto - na - upad 32,64%. Audi A6L, Q5L in Mercedes - Benz GLC, E - razred in C - so razvrščeni nad serijo BMW 3, vse presegajo 10.000 enot.

Pod pritiskom prodaje je BMW znova zagnal cenovno vojno. Ne le, da se je vrnilo 180.000 Yuan i3, ampak je bil "zarezan" tudi na novo predstavljeni BMW Electric Mini. Po poročilih je BMW -jev električni Mini Cooper začel omejen - časovni popust, izhodiščna cena pa se je znižala z 209.800 juanov na 148.800 juanov, kar padec več kot 60.000 juanov. Enako velja za drug model, električni mini aceman, izhodiščna cena pa se je znižala z 229.900 juanov na 163.900 juanov, padca 66.000 juanov.

Kot vsi vemo, je Mini blagovna znamka pod BMW, ki se osredotoča na individualnost in lahkotno razkošje. Zdaj, ko se je spremenil v čisti električni avtomobil, mora prevzeti stroške - učinkovito pot. To ni dilema, s katero se srečuje sam Mini, ampak težava, s katero se morajo soočiti tradicionalne luksuzne blagovne znamke v celotni dobi gorivnih vozil. Tudi tako močan kot Porsche, njegov čisti električni model, Tayca, N ni enostavno prodati. Glavni razlog je, da prag zmogljivosti dobe gorivnih vozil ne obstaja več, premija o blagovni znamki pa je težko podpreti.