Vzdrževanje in skrb za motociklistične pnevmatike

Ko imate kvalificirano pnevmatiko, lahko pustite, da vaš dober konj teče tako hitro, kot želite. Morda se mnogi navdušenci nad motornimi kolesi osredotočajo le na vzdrževanje motorja in videza, vendar ignorirajo vzdrževanje pnevmatik, s čimer skrajšajo življenjsko dobo pnevmatik in povečajo njihovo porabo. Zato obvladovanje nege in vzdrževanja ne more le prihraniti stroškov, ampak tudi zmanjšati veliko težav, ki jih povzročajo težave z pnevmatikami pri vožnji.

Po nekaterih statističnih podatkih je število porabljenih pnevmatik in število popravil v istem obdobju povezano s posameznimi vozniškimi sposobnostmi, razlika v stroških porabe in popravil pa lahko doseže 10% do 30%. O skrbi in vzdrževanju pnevmatik je mogoče razpravljati iz dveh vidikov, eden je cestni dejavniki, drugi pa človeški dejavniki, vendar so odločilni dejavniki še vedno dejavniki. Dejavniki cest so včasih neizogibni, kot so: včasih morate skozi ledene kamnine, gradbene meste in smeti, kar povzroča preboje in škodo. Soočen s to situacijo, lahko samo poskusimo biti previdni ali čim več odpeljemo. Naslednje govori predvsem o človeških dejavnikih.

Nekateri mladi radi izvajajo nekatere vozniške spretnosti, kot so: obračanje na kraju samem, vožnja po enem kolesu, zasilno zaviranje, lebdenje in zavijanje itd., Tricicle Vožnja z eno kolesom, nagnjeno itd. Ko je bil čas, da zamenjamo pnevmatike, sem ugotovil, koliko stane! Zgornje prakse so za pnevmatike zelo škodljive. Ne samo pospešujejo obrabo pnevmatik, ampak so tudi zelo škodljivi za motor in se jim je treba čim bolj izogibati. Vozniki bi morali razviti dobre vozniške navade, ki ne bodo samo rešili pnevmatik, ampak tudi podaljšali življenjsko dobo motorja. Na primer: nežno zaženite in zavijte; pridno prestavljanje prestav, ko greste navkreber, da se izognete začetku sredine; Pri prečkanju luknje ne vozite preveč težko; Ne posojajte avtomobila ljudem, ki nimajo vozniških sposobnosti; razvijte močan odnos pri parkiranju. Navada dviga okvirja omogoča, da se avtomobil ob počitku popolnoma "ne uboga". Vse to so učinkoviti načini za vzdrževanje pnevmatik.

To zadnjo točko pogosto spregledajo ljubitelji motociklov. To je pojav "prehranjevanja pnevmatik". SO -, imenovan "prehranjevanje pnevmatik", pomeni, da je stopnja obrabe pnevmatik na levi in ​​desni strani pnevmatike drugačna. Common reasons include: the left and right sprocket adjuster scales are different, the front and rear wheels are not in line, the front and rear axles are not parallel, etc. If a motorcyclist notices that the motorcycle's tires are wearing out tires abnormally, he or she should identify the cause as soon as possible, make careful adjustments, and thoroughly resolve the issue, since abnormal tire wear can be extremely damaging to Motorne pnevmatike. Hitrost obrabe je hitrejša od drugih metod. Poleg tega je vzdrževalno delo v pnevmatiki dodati ustrezen zračni tlak v pnevmatiko. Če je mogoče, je treba pnevmatiko napihniti strogo glede na zračni tlak, označen na pnevmatiki, ker je zračni tlak neposredno povezan z življenjsko dobo in zmogljivostjo pnevmatike. Če ugotovite, da je zračni tlak postal nizek, ugotovite vzrok uhajanja zraka. Ali zračna šoba pušča ali počasi sprošča zrak? Če ventil pušča, preverite, ali jedro ventila pušča ali če pušča iz drugih razlogov. Za počasno deflacijo lahko v pnevmatiko vbrizgate majhno količino prahu talka (približno 30 g), kar lahko reši problem počasne deflacije.