Različne vrste alu platišč

Aluminijeve zlitine, zgrajene za moč

Najbolj priljubljene zlitine so narejene z magnezijem ali aluminijem. Aluminijeve ali magnezijeve zlitine so lažje od njihovih čistih - kovinskih kolegov, vendar so prav tako močne. Prav tako izgledajo veliko bolje.

Jeklo, zlitina železa in ogljika, je najpogostejši material, ki se uporablja pri proizvodnji koles. Vendar se izraz "zlitinsko kolo" uporablja za kolesa, izdelana iz neferroznih zlitin - zlitin, ki v njih nimajo železa. Ko slišite izraz "zlitinsko kolo", je verjetno, da je kolo narejeno z aluminijem ali magnezijem.

"Mag Wheels" - klasičen videz magnezijevih zlitin

Prvotni "mag kolesa" so bili narejeni iz magnezija in so bili prvotno uporabljeni za dirke. Nato so v šestdesetih letih prejšnjega stoletja postali zelo priljubljeni v standardnih proizvodnih avtomobilih. V resnici, če pogledate klasičen avtomobil, ima lahko celo čista magnezijeva kolesa. Na žalost čisti magnezij ni odlična izbira za kolesa - nagiba se k jami, razpokanju in je bolj dovzetna za korozijo.

Na srečo ni trajalo dolgo, da so inženirji začeli razvijati druge vrste zlitin, in takrat je aluminij postal bolj priljubljen. Tako se je izraz "mag kolesa" pogosto uporabljal za navajanje kakršnih koli matric - lita platišč (glej spodaj) iz kakršnih koli sodobnih materialov, vključno z aluminijevimi platišči, vse do plastičnih in kompozitnih koles, ki se uporabljajo za kolesa, invalidske vozičke, rolke, rolke, rolke, rolke in skate.

Nizka - vlivanje tlaka

Die Liting je proizvodni postopek, pri katerem se kovina topi pod visoko vročino. Nato se pod nizkim tlakom kovina zapre in tlak ali "mešanica plina" prisili staljeno kovino po slamici -, kot je polnilna cev v kalup, ali 'Die'.

Tam se kovina utrdi v svoji novi obliki in imate legilno kolo. Če je pravilno opravljeno, nizko - vlivanje tlačnega mandata daje boljše rezultate kot standardna platna platišča.

Visok - vlivanje tlaka

Ta postopek je zelo podoben nizkemu - tlačne matrice - kasting. Umrla je razporejena v velikem stroju, ki ima visoko zapiralno silo. To sili matrico zaprto. Staljeni magnezij vlijemo v polnilno cev (v tem primeru se imenuje strelski rokav). Nato bat zelo hitro potisne kovino v matrico pod visokim pritiskom. Ko se magnezij utrdi, se odpre matrica in imate povsem novo magnezij matrico - lito kolo.

Ta metoda je veliko bolj ekonomična kot druge metode in ima za posledico nižje cene za potrošnike, ne da bi pri tem ogrozili korozijsko odpornost. Vendar so manj duktilni in niso tako močni kot nizki - tlačni matrici - igralni kolesi.

Visoka - zmogljiva kovana kolesa

Forging ustvarja najboljše zmogljivosti na alu platiščih - vendar gre za kompleksen postopek, ki pogosto vključuje katero koli kombinacijo ogrevanja, valjanja, vpliva na visok tlak in kladivo. Rezultat tega je, da molekularna struktura zlitine postane hkrati veliko močnejša in lažja. Imajo tudi veliko večjo 'žilavost' in 'duktilnost' in aluminijasta kolesa. Na slabi strani je veliko več delovne sile - intenzivni postopek in stroški so zato veliko višji.

Multi - platišča z alu platnic

Kovana kolesa se lahko ponarejajo v enem, dveh ali treh delih. Kadar je kolo sestavljeno iz dveh ali treh kosov, je treba kolo zgolj sestaviti v končni izdelek.

Poprodajna kolesa

Če iščete lažja ali boljše - videti kolesa, da bi svoj avtomobil dali določen videz ali slog, obstaja širok razpon alu platišč, ki jih lahko izbirate, vse od standardnih 14-palčnih platišč, vse do velikega 28-palčnega.

Vendar pa so raziskave avtomobila in voznika izvedle z izbiro različno velikih alu platišč od 16 do 19 v (41 do 48 cm), ki so bile opremljene z isto znamko in modelom pnevmatik, pokazale, da sta tako pospeševanje kot poraba goriva trpela z večjimi kolesi. Torej, na koncu je treba upoštevati veliko dejavnikov pri izbiri zlitin, ki jih želite.