Poznavanje motornih koles: Kakšna je razlika med aluminijastimi platišči in transparentnimi platišči

Najprej se pogovorimo o alu platiščih, ki so izdelana z litjem ali kovanjem. Izbirate lahko med različnimi materiali, vključno z navadnim jeklom, aluminijevo zlitino, ogljikovimi vlakni in tako naprej, lažji kot je material, cena je višja in lažja. Če želite kupiti lita platišča Marchessinija, OZ Racing, Over Racing in drugih znanih znamk, bo to stalo na tisoče dolarjev.

Za kolesa z naperami vključuje glavne dele, kot so platišča, gredi in napere, ki jih je treba skrbno izmeriti in namestiti, da se doseže določena raven ravnotežja, na voljo pa sta dve glavni možnosti, pnevmatike brez zračnic in pnevmatike brez zračnic, odvisno od zasnove vozila in potreb kupca, je tubeless trenutno trend modelov z naperami, z visokimi zahtevami glede tesnosti kolesnega obroča.

Zunanji dizajn je običajno zelo privlačen, za visoko kakovost in vzdržljivost pa je na prvem mestu lepota, oblikovana je glede na težo in stabilnost ravnotežja v času namestitve, glede na stil vsakega vozila.

Do določene mere bodo aluminijasta platišča težja od naper, kar bo pripomoglo k temu, da bo motocikel imel nižje težišče, ki bo lahko stabilno pri visokih hitrostih in ovinkih. Poleg tega je ta osrednja težava odvisna tudi od vzmetenja, v določeni meri pa bodo prizadete tudi gume.

Napere, ki jih najpogosteje vidimo, se uporabljajo na terenskih ali pustolovskih kolesih in imajo lastno moč v primerjavi z aluminijastimi platišči, ker je dizajn bolj elastičen od aluminijastih platišč in ima boljše lastnosti blaženja udarcev, struktura naper pa velja za bolj prilagodljiv zaradi dobre porazdelitve teže zunanjih udarcev.

Poleg tega je ena stvar, ki je dobro znana, ta, da je v primerjavi z aluminijastimi platišči vrsta naper lažja, zato je tudi upravljanje motocikla lažje in bolj prilagodljivo.

Kar zadeva zanesljivost, je kolo nižje od napere, zlasti ko naleti na trčenje, se zlahka deformira in izgubi prvotno stabilnost ter lahko povzroči tudi uhajanje zraka. Če je stopnja poškodbe majhna, jo je mogoče obnoviti s prešo za palete, če je deformacija resna, popravilo ni vredno.

Spoke platišča so po širini ožja od alu platišč, kar je tudi manjša pomanjkljivost z vidika ravnotežja in ravnotežja, pri uporabi pri visokih hitrostih pa sta stabilnost in površina oprijema nizka. Vozilo je težje nadzorovati kot model z litimi platišči.