Kakšna je razlika med enojno in dvojno nihajno roko za motorna kolesa?

1. Različne prodajne cene

Večina gospodinjskih motornih koles ali motornih koles srednjega do nižjega cenovnega razreda na trgu ima zasnovo z dvojno nihajno roko, ki zmanjša proizvodne stroške vozila zaradi njegove relativno preproste zgradbe, prodajna cena motornih koles pa je tudi relativno nizka; Vendar so enojne nihajne roke na splošno nameščene samo na motorna kolesa višjega cenovnega razreda z veliko prostornino, nakupni prag za to vrsto vozila pa je razmeroma visok in se pogosto giblje od deset tisoč do celo sto tisoč.

2. Priročnost razstavljanja in sestavljanja pnevmatik je različna

Na splošno velja, da je pri avtomobilu z dvojnimi vodili treba razstaviti pritrdilne naprave na obeh straneh, da se odstranijo kolesa, kar zahteva veliko časa in truda. Vendar pa je bil model z enim prečnim vodilom prvotno zasnovan tako, da se spopade z motociklističnimi dirkami, zamenjava pnevmatike pa zahteva samo demontažo ene strani, kar lahko prihrani več časa za motociklistične dirke in olajša vsakodnevno vzdrževanje za uporabnike.

3. Različne lastnosti jekla

Ker je bila enojna nihajna roka prvotno razvita za tekmovanje in sodelujoči motocikli nimajo le velike prostornine in težke karoserije, ampak zahtevajo tudi dolgotrajno delovanje pri visokih hitrostih, so zahteve glede natančnosti in materiala za obdelavo ene zibalne roke relativno visoke ; Vendar pa model z dvojno nihajno roko zaradi svoje močne stabilnosti ne vloži preveč truda v materialni vidik, zato je lahko togost karoserije modela z enojno nihajno ročico večja pri isti ravni vozil.

Vendar je treba opozoriti, da imajo lahko dvojne gugalnice, če so izdelane iz istega materiala in iz istega postopka izdelave, večjo stabilnost pod podporo simetrične zasnove.

4. Različne teže

Ker enojne nihajne roke zahtevajo materiale z večjo trdnostjo in kompleksnejšo strukturo, je teoretično gledano teža tipičnega modela z enojnim zibalnikom težja kot pri modelu z dvojno zibalno roko, medtem ko je teža modela z dvojno zibalno roko pogosto lažja. Treba je opozoriti, da se zgoraj navedeno nanaša na navadne motocikle, obstaja pa tudi nekaj dirkalnih avtomobilov profesionalne ravni, ki niso navadni. Tudi z eno nihajno roko lahko ti avtomobili še vedno zagotovijo, da teža karoserije ni pretežka.

Zgoraj je diagram razlike med enojnimi in dvojnimi gugalnicami. Vidi se, da imata oba svoje prednosti in slabosti. Če imate pri nakupu avtomobila zadosten proračun in si močno prizadevate za personalizacijo, lahko razmislite o nakupu modela z enojnim gugalnikom; Če pa ima vsakdo omejen proračun za nakup avtomobila in ni posebej navdušen nad enojnim klatežem, potem bi bila seveda bolj primerna izbira dvojnega gugalnika.