Vas skrbi, da bi vas ogoljufali pri nakupu platišč iz magnezijeve zlitine? Zapomnite si te nasvete, da boste lažje razlikovali med pristnimi in ponarejenimi platišči iz magnezijeve zlitine.

 

Kolesa iz magnezijeve zlitine, splošno znana kot "magnezijeva platišča", so sestavljena predvsem iz magnezija (Mg), pomešanega z drugimi kovinskimi elementi, kot so aluminij, cink in mangan, za izboljšanje zmogljivosti. Bistveno se razlikujejo od platišč iz aluminijeve zlitine, ki jih običajno vidimo.

 

 

Vrhunska lahka zasnova

 

To je največja privlačnost platišč iz magnezijeve zlitine. Magnezij ima gostoto približno 1,74 g/cm³, medtem ko ima aluminij gostoto približno 2,7 g/cm³. To pomeni, da je pri enaki prostornini magnezijeva zlitina približno 35 % lažja od aluminijeve zlitine.

 

Prednosti:

 

☑ Izboljšana vodljivost: Zmanjšana nevzmetena masa (teža pod sistemom vzmetenja) omogoča, da se vzmetenje hitreje odzove na spremembe ceste, izboljša oprijem pnevmatik, stabilnost v ovinkih in odzivnost krmiljenja.

 

☑ Vrhunsko pospeševanje in zaviranje: nižja rotacijska vztrajnost ima za posledico bolj gladko pospeševanje in manjšo zavorno obremenitev, kar skrajša zavorno pot.

 

☑ Prihranki pri gorivu/elektriki: lahka zasnova vodi do splošnih prihrankov energije.

 

Vrhunska zmogljivost blaženja

 

Magnezijeve zlitine imajo zelo visoko sposobnost dušenja, kar pomeni, da njihova sposobnost absorbiranja energije vibracij daleč presega sposobnost aluminijevih zlitin in jekla. To pomeni njihovo sposobnost, da učinkoviteje absorbirajo udarce in tresljaje s površine cestišča, kar izboljša gladko vožnjo in udobje.

 

Visoka specifična trdnost

 

Čeprav ni nujno, da absolutna trdnost magnezijevih zlitin presega trdnost aluminijevih-zlitin najvišjega sloja, je njihova "specifična trdnost" (od trdnosti do gostote) izjemno visoka, kar jim omogoča, da ohranijo zadostno strukturno trdnost in hkrati dosežejo lahko konstrukcijo.

 

Odlično odvajanje toplote

 

Magnezijeve zlitine imajo dobro toplotno prevodnost, pomagajo hitreje odvajati toploto, ki nastane med zaviranjem, iz zavornega sistema, kar zmanjšuje bledenje zavor, kar je še posebej pomembno za visoko-zmogljivo vožnjo in dneve na dirkališčih.

 

 

Kasting

 

▶Ulivanje pod-nizkim tlakom: najpogostejša metoda z razmeroma obvladljivimi stroški za proizvodnjo visoko{1}}zmogljivih koles.

▶Gravitacijsko ulivanje: bolj tradicionalna metoda.

 

Za lita kolesa so značilni nižji stroški, vendar lahko material vsebuje drobne pore, kar ima za posledico nižjo trdnost in težo v primerjavi s kovanjem.

 

Kovanje

 

To je metoda za izdelavo platišč iz-magnezijeve zlitine vrhunskega razreda. Surovec se iztisne pod ogromnim pritiskom v trdnem stanju, kar ima za posledico gostejšo strukturo kovinskih zrn in tok vlaken, ki je poravnan s smerjo napetosti.

 

★Prednosti: Izjemno visoka trdnost, lažja teža in boljša žilavost.

★Slabosti: Izjemno drago, običajno se uporablja samo v vrhunskih-dirkalnikih ali superavtomobilih.

 

 

 

1. **Preverjanje teže:**

 

To je najbolj intuitivna metoda. Pri enaki velikosti so platišča iz magnezijeve zlitine znatno lažja od platišč iz aluminijeve zlitine, kar povzroči opazno razliko v občutku.

 

2. **Preverjanje cene:**

 

Če je cena podobna ali celo nižja od plati-z visokokakovostnih aluminijastih zlitin, je to skoraj zagotovo ponaredek. Prava platišča iz magnezijeve zlitine so zelo draga.

 

3. **Površinska tekstura:**

 

Zaradi potrebe po večplastni strogi zaščiti premaza imajo pristna platišča iz magnezijeve zlitine običajno zelo gosto, gladko in teksturirano barvo. Slabša ponarejena kolesa imajo lahko tanek in grob lak.